Mistura de 32% de etanol na gasolina gera apreensão entre proprietários de veículos antigos, enquanto a opção premium desponta como solução possível
Nova mistura da gasolina faz motoristas reconsiderarem o combustível usado no carro.
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A alteração na fórmula da gasolina no Brasil requer cuidado especial de motoristas que possuem veículos mais antigos, importados ou aqueles projetados para combustíveis com menor concentração de etanol.
A partir de 1º de agosto de 2026, a gasolina comum e a aditivada tiveram seu teor de etanol anidro elevado de E30 para E32, passando a conter 32% deste componente. A gasolina premium, ao contrário, mantém-se em 25%.
E32 terá validade de 180 dias
A mudança foi estabelecida pela Resolução CNPE nº 9/2026 e tem uma validade inicial de 180 dias, podendo ser prorrogada uma única vez por um período igual. Essa decisão foi respaldada por testes realizados pelo Ministério de Minas e Energia, utilizando veículos leves e motocicletas que representam a frota nacional.
Proprietários de carros importados, clássicos ou mais antigos devem verificar o manual do veículo e, em caso de dúvidas, consultar a fabricante ou uma oficina especializada. A escolha pela gasolina premium não depende apenas do teor de etanol, mas também da octanagem e da calibração do motor.
Aumento do etanol na gasolina chega aos postos enquanto a premium mantém sua fórmula (Foto: Shutterstock)
Gasolina premium permanece em E25
A gasolina premium não seguiu a mudança para 32% e continua com 25% de etanol anidro. Portanto, pode ser uma opção viável para aqueles veículos cuja fabricante recomenda o uso desse tipo de combustível ou que necessitam de características específicas.
No entanto, isso não implica que todos os carros antigos precisem utilizá-la. A ANP esclarece que a gasolina premium é mais adequada para motores que demandam maior octanagem, informação que deve estar disponibilizada no manual do veículo.
E32: gasolina premium se torna alternativa para automóveis antigos e importados.
Cuidado com tentativas caseiras
Receitas que sugerem adicionar água à gasolina para separar o etanol são perigosas e devem ser evitadas. Alterar o combustível sem orientação adequada pode modificar suas propriedades e causar falhas, além de danificar componentes do sistema de alimentação e emissões.
Além disso, não se deve assumir que dificuldades na partida, perda de potência ou acendimento da luz de injeção são exclusivamente causadas pelo E32. Esses problemas podem ter várias causas e precisam ser avaliados por um especialista técnico.
Motivos para o aumento do percentual
O governo afirma que essa elevação visa aumentar o uso do etanol produzido nacionalmente e diminuir a dependência em relação à gasolina importada.
A estimativa do MME é que essa alteração possa evitar a necessidade de importar cerca de 900 milhões de litros de gasolina anualmente. A ANP ressalta que as demais especificações permanecem válidas, incluindo o RON mínimo de 94 para a gasolina comum.
Transição na fiscalização
Para facilitar o escoamento dos estoques antigos, a ANP definiu prazos antes das autuações: 15 dias para distribuidoras e 30 dias para postos nas regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste e Nordeste. Na região Norte, os prazos são ampliados para 30 e 60 dias, respectivamente.
Para os motoristas, a recomendação continua sendo abastecer em postos confiáveis e seguir as especificações indicadas pelos fabricantes. Embora a gasolina premium possa ser benéfica em certos veículos, não deve ser encarada como uma solução universal frente à nova E32.
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